交通運輸部:五一假期高速路小客車免費通行

　　 　　玩網絡營銷就應該每天寫點什麽，交通運這是一個最基本的技能，交通運當然現如今的互聯網不僅限於文字，可以是圖片、音頻、視頻或者直播，看自己擅長用什麽方式去把內容展現出來。

所以可能《王者榮耀》的團隊一開始並不想做一款這麽沒有操作難度的遊戲，輸部但是根據當時的手遊發展狀況，輸部他們做出了一個相對較為合理的選擇，並且受用至今。《王者榮耀》團隊希望能夠擴大用戶的群體，假期雖然它剛發行時需要依靠《英雄聯盟》的玩家來發展壯大人氣，假期但是它最終的目標卻是擁有移動端龐大的用戶群，進而成為社交的一部分，根據這個目的，《王者榮耀》所采取的戰略就應該是在盡可能保持類似《英雄聯盟》的遊戲體驗之外，盡可能簡化新手的入門難度，縮短一盤遊戲的平均時長，從而適應移動端的用戶特性。

綜上，高速路在版本的迭代記錄中，高速路可以看到《王者榮耀》團隊幾乎是一個月一次版本和功能的大更新，再加上還需要優化和更新遊戲性，同時新增英雄、皮膚，可以說這款遊戲雖然隻發行了一年多，但是更新的次數卻並不少，看來他們團隊能夠及時針對市場和遊戲的目標做出調整和改進，難怪能在短時間之內取得好的成績。這些玩家與玩家之間的問題，小客車行其實本質上是中國人素質的問題，小客車行隨著一個遊戲的越來越受歡迎，它的用戶的素質水平就必然越來越接近中國人的平均素質水平，所以這些問題其實並不是《王者榮耀》團隊能夠解決的，而是需要靠社會和教育的引導，《王者榮耀》能夠解決的就隻是增加掛機懲罰力度，並且盡量讓你和跟你遊戲水平一樣的玩家匹配在一起，而無法再衡量你的道德水平再把所有道德水平高的匹配在一起;(3)操作太無腦，影響技術水平的發揮，遊戲畫質沒有大作那麽精細。縱觀《王者榮耀》的運營和推廣活動，免費通可以發現它其實並沒有做出太多眼前一亮或者是出格的活動，免費通它更多的是因為玩家與玩家之間的口碑而越來越受歡迎的，而《王者榮耀》團隊做的更多的就隻是降低玩家自發推廣和傳播這個遊戲的難度，讓新玩家能夠更快速地和老玩家玩在一起。  從上麵這些數據基本可以看出，交通運在2015年的第三季度，交通運MOBA類手遊居然還是一片藍海的市場，這是一般人無法想象的，因為當年的《英雄聯盟》、《Dota2》等端遊的世界影響力已經達到了頂峰，有數據顯示，全球的端遊玩家中玩MOBA遊戲的用戶就超過一半，單單《英雄聯盟》和《Dota2》兩款產品就為全球培養了超過15億的MOBA用戶，但是在手機端MOBA類遊戲居然連熱門都算不上。為什麽是5V5?早期的地圖設計者在考慮對戰人數的時候考慮了兩個前提，輸部一個是地圖上會有三條分路，第二個是地圖上一定要有一個長期遊走的角色。

這也不難解釋，假期為什麽《王者榮耀》裏麵依然有一個冒險模式，假期這個冒險模式看上去和主線模式格格不入，但這或許就是《王者榮耀》團隊最開始想要做的遊戲方向。2015.12.15新增榮譽成長係統，高速路新增信用積分獎懲機製，通過手機QQ/微信可以發送信息邀請好友一起開房間。正是在這種背景下，小客車行各個領域的大玩家的業務輪廓和商業模式也在不斷的清晰，小客車行與此同時伴隨著由資本助力而轟起的B2B熱正在逐步冷卻，一大批跟風而生的平台也迎來了重新思考商業模式才能更好活下去的現實狀況。

總體而言，免費通汽車後B2B領域獲得資本的青睞程度根據主營業務的不同出現了較大的差別，免費通比如在3家的B輪企業中均為汽配B2B平台，在最高的E輪中是二手車B2B平台車易拍，在僅兩家天使輪企業中則均為新車B2B交易平台。托比研究預測，交通運資本方對B2B的關注區域在2017年將進一步擴大，其中江蘇南京、四川成都、湖南等領域將會成為下一個資本密集布局B2B投資地帶。以上5家投資機構參投行業涉及到了農業、輸部醫藥、物流、機械、IC元器件、快消、鋼鐵、化工、跨境、紡服、文娛等各類產業。以下是根據網絡公開資料整理的關於這五家投資機構在2016年度B2B行業的投資情況(詳見表《2016年度投資B2B行業Top5投資機構的投資組合情況》)：假期 表二：假期2016年度投資B2B行業Top5投資機構的投資組合情況總的來說，托比研究認為2016年B2B行業的發展基本上已經告別了“行業爆發時喧囂與資本發現新大陸時狂歡”的景觀，正在進入對傳統產業理性認知和對電商業務深入踐行的階段。

另外，托比研究團隊對融資企業的金額進行估算得出本年度融資額超過170.7億元人民幣(其中並不包括12起未透露獲投金額的融資平台)，與2015年度融資金額116.2億元人民幣(其中並不包括9起未透露資本金額的融資平台)相比，同比增長46.9%，增幅較高由於客戶信息在平台上是真實可控的，這樣也能保證服務的可信度。

36氪近日接觸的雲擎WMS，主要針對中小倉庫，提供SaaS化供應鏈解決方案。比如，從北京發往上海的貨物，如果客戶拒收，可以暫時放到南京中轉站，如果寄存期限內有廣州用戶下單，就可以再將貨物從南京調撥出去，減少不必要的周轉，同時也為第三方物流企業尋找到更多客源。他此前曾在1號店負責供應鏈管理，於是想到將內部的管理係統產品化、輕量化，提供給第三方中小倉庫使用。傳統的倉儲物流開始慢慢被互聯網改變。

這套係統於2014年投入研發，2015年上半年試運營，下半年正式投入市場。當訂單下達時，能夠迅速匯總至雲倉儲平台。之所以將商超也納入進來，姚尚文稱，商超隻是增加了銷售功能的倉庫。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

係統會根據倉庫地址、庫存情況等信息，智能分發訂單，實現貨物的就近配送。雲擎WMS的做法是，以工具切入市場，把客戶資源整合到線上，建立雲倉平台。

在倉內管理上，為倉庫提供庫存管理、訂單銜接、分揀、配貨、財務管理等基本功能，同時通過硬件接口標準化，將倉內打印機、溫度測量設備、自動化貨架等硬件設備產生的數據進行統一采集並同步至係統，通過係統統一調配。盈利模式上，主要通過係統按月收費，根據使用模塊的不同，費用從3千元~2萬不等;另外還包括管理谘詢費用，以及通過聯營的方式孵化小倉庫等。

大型自營倉庫如菜鳥、京東、EMS等，都有自己的線上線下解決方案。電商企業可以在平台尋找需要的資源。但大多數中小倉儲企業依然大量依靠手工作業，在供方市場下，很多小倉庫經營困難，管理效率低下，獲客渠道有限。在創始人姚尚文看來，中小倉庫在管理上的主要痛點是，傳統管理軟件費用在十幾萬甚至上百萬，需要配備專門的IT團隊去維護，這對中小倉庫來說是筆不小的開支;另外，傳統軟件都是以項目的形式去賣，無法滿足中小倉庫的個性化需求。由於掌握各個倉庫的資源流通、貨物進出、財務進賬等信息，後台通過大數據計算分析得出客戶貨物的進出倉規律、銷售規律、資金規律、現金流規律。雲擎WMS的主要用戶有4類：一般電商倉儲、速遞物流倉儲、跨境電商倉儲以及連鎖超市。

近兩年O2O的爆發，需要倉庫離社區越近越好，但是倉庫服務商一般麵積大、離市區遠。目前客戶接近200家，已服務300家倉庫，已覆蓋北京、上海、廣州、鄭州、武漢等城市，服務品牌包括京東全球購、波司登、德邦、永輝超市等。

如果將社區門店整合進來，把倉庫的功能延伸到社區，一方麵增加了門店的收入，另一方麵也解決了O2O商家的需求。係統支持多種業務模式，兼顧B2B、B2C、O2O等多種作業需求，倉庫可根據業務需求、資源狀況等因素實時調整(延長或縮短)出入庫的作業流程。

當平台聚合了足夠的中小倉庫，就為雲倉平台的建立提供了基礎。這套係統同時支持網頁、電腦客戶端、平板客戶端及手持客戶端等多種終端形態，用戶登錄後即可申請使用，無需購買硬件設施並部署。

另外還提供付費谘詢顧問服務，幫助中小倉庫優化策略，介紹資源年齡的改變意味著很多東西都在改變。所以無印良品取得了市場的成功，最終走出了日本，走向了世界。一個茶缸、一把牙刷、一條毛巾，這些東西是我每天都會去用的。

京東和天貓是什麽，是“好不好”，是品牌電商。為什麽會是這個局麵?在中國天貓和京東這種平台很強勢，而在美國卻是品牌官網強勢?因為當我們解決了“有沒有”、“好不好”的問題後，我們有可能看的就是“美不美”、“價值觀認同不認同”。

現有的數據還不包括20後或者30後。但在今天，品牌必須要與時俱進。

為什麽呢?傳統品牌理論認為，時間對於那些別出心裁的小花樣是最無情的。你認定年輕人就是主力消費市場，針對年輕人持續地做、認真地做、好好地做，你一定會不停地取得年輕市場的成功，因為總會有年輕人走進來。

但是五年後呢?這就是品牌需要不斷迭代的原因。第一，是中國的主流消費人群在變老，你是不是要跟隨他們，這是你要做的一個決定。但我可以告訴大家的是，京東和天貓的品牌電商滲透率在現在遇到了明顯的困難。在我們已經能夠提供足夠好的設計和品質之後，用戶下一步關心什麽?這其實就會使下一步電商會如何。

第二，即使今天的年輕人，其整個訴求也在不斷地變化，你要是不是要跟隨他們?15年前我可以靠做一個假冒的耐克混得風生水起，今天我做個喬丹鞋，也可以還不錯。這是什麽情況呢?就是你如果定位在這裏，即使你在保持品牌的穩定，做得完美情況的前提下，仍然在不斷損失市場。

但最終結果是，你做得很好，但是你的市場是在萎縮的。這個時候你賣的就不再是“好不好”了，你賣的，是你品牌的價值觀、定位、設計。

這使得無印良品不得不去做品牌迭代，而且，做得特別成功。如果你不想麵對你的市場不停萎縮的窘境，如果你不打算隻做市場20%的份額，有野心做到25%，你就要考慮一下你的品牌迭代的問題。

很赞哦!（1391）